貼圖、程式等,版主可任意修改或刪除,轉貼文章請多用連結,一天 (00:00-23:59) 請只開一個話題,請大家合作,謝謝。09/19/2019 22:42:58     意見庫存
 

外獨會意見交流

 

島鏈政策的確保-日本成功發射全球最小火箭囉~

發言人:中笑, on Feb/04/2018    23:50:57 (IP code: X.X.114.80)
 終於成功了
超小型衛星及史上最低太空發射成本的說
可喜可賀~

美國SpaceX首次重複使用太空梭及火箭囉
==========================================================
失敗一年後 日本成功發射全球最小運載火箭

2018-02-04 17:52
〔即時新聞/綜合報導〕日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)成功發射全球最小運載火箭「SS-520」5號機,大小如電線桿
的火箭,在升空7分鐘又30秒後,首次成功將超小型衛星送入預定軌道


《共同社》報導,「SS-520」5號機全長約10公尺,直徑50公分,機體除了有為適應嚴酷太空環境而專門設計的零件,為降
低成本,還採用了使用於家電的集成電路和線纜等民生用零組件,發射費用總計約5億日元(約1.3億新台幣)。

「SS-520」4號機在去年1月因機體電線短路而發射失敗,JAXA改進40多個部分後,昨(3)日下午在鹿兒島發射成功。負
責人羽生宏人在記者會上表情放鬆地說:「這一年抱著一定要成功的強烈願望做過來。相關人士的辛苦工作結出果實,太
好了。」

「SS-520」5號機所搭載的超小型衛星,是由東京大學開發,重達3公斤,可與地面進行數據傳輸、拍攝地表畫面
 

Record ID: 1517759457   From: 台灣

回信 發言人:中笑, on Feb/04/2018    23:55:24 (IP code: X.X.114.80)
 這次成功發射
也代表日本民間公司終於進入太空事業
太空事業發展未來將會越來越快速,也越來越普及
呵呵~
 

Record ID: 1517759457R001   From: 台灣

回信 發言人:中笑, on Feb/04/2018    23:58:20 (IP code: X.X.114.80)
 其他相關參考文章:

日本表示將引進巡弋飛彈攻擊敵國
美國表示日本將能在一年內完成製造核洲際導彈
日本完成開發超音速反艦導彈
 

Record ID: 1517759457R002   From: 台灣

回信 發言人:中笑, on Feb/05/2018    00:09:51 (IP code: X.X.114.80)
 》》》大小如電線桿的火箭,在升空7分鐘又30秒後,首次成功將超小型衛星送入預定軌道

成本大幅降低之後,技術再成熟些可以進行至少一天一射,每隔一、兩天將衛星送上太空是可以實現的計畫(計畫有一年發射300次)
一但衛星有毀損,可以馬上發射補充,在戰時特別方便

》》》「SS-520」5號機所搭載的超小型衛星,是由東京大學開發,重達3公斤,可與地面進行數據傳輸、拍攝地表畫面

衛星普及地球軌道,之後民間可以非常方便request衛星要求拍照地球某個地方
在戰爭時也是打不完的間諜衛星

呵呵~
 

Record ID: 1517759457R003   From: 台灣

回信 發言人:中笑, on Feb/05/2018    00:12:18 (IP code: X.X.114.80)
 

「SS-520」5號機

全球只有路邊電線杆粗細的最小火箭發射成功~

呵呵~
 

Record ID: 1517759457R004   From: 台灣

回信 發言人:PLAN, on Feb/05/2018    02:05:29 (IP code: X.X.195.94)
 没啥前途的东西 

Record ID: 1517759457R005   From: 中国

回信 發言人:PLAN, on Feb/05/2018    02:28:43 (IP code: X.X.137.235)
 转一篇去年初四号机失败后的评论

=

当地时间1月15日早上8:33,几经推迟的“世界最小火箭”——日本SS-520-4号机从内之浦宇宙空间观测所发射升空,但随后失去遥测信号坠入大海,所携载荷一并损失。

在2016年年末到2017年年初的航天发射高峰期,这次失利原本算不上什么——毕竟航天发射充满了风险与不确定性,出现问题也属于正常,不过这次发射的噱头在于火箭的体量在目前应用的航天发射载具中是最小的,这也自然引起了国内外媒体的关注。那么笔者就以公开资料为基础,带大家看看这个“世界最小火箭”到底有什么名堂。


探空火箭转行发射卫星

这次发射的火箭SS-520四号机是从日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)研发的系列探空火箭发展而来,同系列型号还有S-160、S-210、S-310和S-520。日本探空火箭的命名规则很直接,“S”的数量代表火箭的级数(Stage),后面的数字是火箭的直径(毫米),SS-520的意思就是两级式520mm直径探空火箭,全长9.65米,发射重量2.6吨,能把140千克的载荷送到距地面800千米的高度。


S-310和S-520探空火箭准备发射

应当注意的是,基本型的SS-520并不能将载荷送入轨道,800千米只不过是抛物线最高点,与人造卫星入轨的要求相距甚远。不过日本人对于把S系列探空火箭改装成能够发射小卫星的运载火箭,显示出了独特的兴趣——早在上世纪90年代,在只有S-520的时候,JAXA的科学家已经开始规划两级式的SS-520,并论证给SS-520增加第三级以发射低轨道卫星的可行性。

在这次发射之前,SS-520只进行了两次成功的亚轨道发射:第一次于1998年2月5日在日本内之浦,以验证用于卫星发射的姿态控制装置;第二次于2000年12月4日在挪威斯瓦尔巴群岛,进行地磁场相关科学实验。时隔16年,“半路出家”的SS-520四号机终于开始尝试真正意义上的轨道发射,但却遭遇了失败。


S系列探空火箭原本的弹道——高空科学实验

“非典型”日货

从探空火箭到运载火箭,SS-520都进行了哪些改进呢?我们不妨从SS-520四号机的资料开始探究。


SS-520-4结构图

SS-520-4充分利用SS-520已有的部件,包括尾翼、一级火箭、二级火箭和头锥;新研发了第三级火箭、二三级连接段还有三级与卫星连接段;为了适应轨道发射,对一二级连接段以及喷气控制机构进行了改进。这样,SS-520-4基本具备了运载火箭的特征,可以进行卫星发射了。

不过,之所以说它只是有运载火箭的“特征”,是因为和真正的运载火箭设计的飞行器相比,SS-520-4实在是过于简陋,从该机的发射时许上就能够看出端倪:


SS-520-4飞行时序

拜探空火箭的底子所赐,SS-520-4起飞后迅猛加速,31.7秒时一级火箭就已经燃烧完毕,火箭达到26千米高度,速度每秒2千米。这时,一般的运载火箭会进行一二级分离,二级点火继续飞行,以获得更大的速度增量。但是SS-520-4却要带着成为死重的一级继续无动力飞行34.3秒,白白浪费宝贵的速度。

这一方面是因为,一级火箭工作时间短,如果烧完就抛弃的话,一级落区会处于近海,对船舶航行和渔业造成很大干扰;而另一方面,SS-520-4的控制方式简陋——火箭的飞行稳定完全依靠一级尾翼产生的自旋维持,过早抛弃一级也有可能导致火箭在相对稠密的大气层区间内逐渐失去稳定性,导致失败。

观看过我国长征系列火箭发射的朋友肯定会记得,火箭点火起飞后的第一个动作就是“程序转弯”,因为发射时火箭是垂直于地面的,最终入轨时速度方向与地面几乎平行,火箭必须在飞行中不断调整姿态,飞出一条曲线平滑地把载荷送入轨道。不过从SS-520-4的发射实况来看,火箭是从小角度倾斜的挂架上直接起飞,直线上升,并没有程序转弯——因为SS-520的固体发动机是无控的,不能进行矢量控制。

当然,SS-520-4并非没有主动控制机构,在一级和二级火箭之间,安装有对自旋稳定的箭体进行姿态调整的简易控制装置。上面我们说过,由于一级火箭的工作时间过短,一级关机时高度太低,根本无法形成入轨条件,必须等到高度和速度都相对合适的时候才能令二级点火。同时,还要把近乎垂直姿态的箭体调整到一个“躺倒”的角度上,否则二级的喷气方向不对,还是会失败。

主动控制机构是典型的单组元冷气姿态控制系统,以5.7升23兆帕的高压氮气作为工质,在头锥和一级火箭相继分离后按照既定时序开始工作,预计工作时间29秒,在二级火箭点火判定前分离——受火箭性能限制,控制机构不能入轨,二级点火以后的动作中,火箭完全没有主动姿态控制能力,只靠一级尾翼产生的自旋角动量维持稳定。


SS-520-4仅有的主动控制机构

笔者简单翻译了SS-520-4的二级点火判定逻辑图,SS-520-4的二级点火是通过遥测数据由地面发送指令的,通过对五个关键数据的判定,决定是否启动二级发动机继续入轨。不巧的是,这次发射中,遥测数据在起飞后20秒就丢失了,地面控制中心无法得知火箭的准确状态,二级点火判定自然无法进行,发射也就失败了。


二级点火判定逻辑图

审视顶着“世界最小运载火箭”名头的SS-520-4,我们不难发现,这型火箭并没有传统日本产品“技术先进”“细节出色”的感觉,反而是能省则省,只具备轨道发射的基本条件,正常运载火箭的关键节点冗余备份基本没有,单点故障极多,这也必然导致发射成功率大幅降低。

低成本下的质次价高

如果一切顺利的话,经过二级三级的助推,SS-520四号机搭载的TRICOM-1立方星还是可以进入轨道,成为真正的人造卫星的。不过我们要注意的是,TRICOM-1的预定轨道是近地点180千米,远地点1500千米,倾角31°的椭圆轨道。由于近地点过低,轨道阻力大,根据笔者用STK软件模拟,发射成功的TRICOM-1也会在四个月左右的时间陨落——尽管对于一颗预计寿命只有30天的立方星来说这不算是个缺点,但是这种轨道远不如圆轨道实用,对于卫星的实际应用和测控都有很大阻碍。


STK初步模拟的TRICOM-1再入轨道

不过就SS-520-4火箭而言,打出这种轨道并非刻意为之,实在是打不了圆轨道——对于这种基本无控的小火箭而言,能入轨已经是胜利,还能要求更多吗?

纵观SS-520系列的技术特点,我们不难发现:在这型小火箭上,处处体现着“因陋就简”的思想,最大程度利用既有技术,甚至不惜削足适履,把本该具有的控制设备和冗余备份全部剔除,以期获得低廉的发射成本和快速响应的发射能力。

然而偏偏事与愿违,根据外媒报道,SS-520-4的发射成本在400万美元左右,由于载荷只有一颗立方星,如果这是一次商业发射的话,为了不赔本,卫星使用方付出的发射费用应当高于400万美元。而在国际市场上,同等规格的3U立方星,发射报价一般在30万美元左右,这使得SS-520改装的运载火箭基本不存在竞争力。

也许随着未来发射次数的提高,单发成本能够降下来,但是考虑到这种小火箭的可靠性从设计上就很差,卫星使用方面临的风险与保险压力都会很大。更不用说正常运载火箭的搭载服务一般是把立方星送入圆形的太阳同步轨道,除了圆轨道对卫星载荷、通信和测控的优势外,光照条件的一致性也会一定程度简化卫星设计,延长卫星寿命,客户似乎更没有理由把自己的小卫星交给日本的小火箭来发射。因此,给SS-520-4一个“质次价高”的考语是没有错的。


TRICOM-1立方星,类似3U立方星的搭载发射方案已经成熟

当然,尽管从总体设计层面上,SS-520系列并不能被视为成功的运载火箭,但类似SS-520的设计思路也并不罕见:据笔者了解,国内某明星火箭少年的“中国SpaceX公司”就是准备从探空火箭搞起,以探空火箭技术发展小型运载火箭。对此,笔者到也希望国内草根民营火箭的创业者们,关注一下日本的这枚“世界最小运载火箭”,吸取前人失败的教训,切勿重蹈覆辙。

最后,有必要纠正一下一些朋友的误解,SS-520-4并不是“有史以来最小运载火箭”,而是“目前还在发展的运载火箭中最小的”,历史上最小的、有轨道发射能力的载具是美国海军在上世纪50年代研发的空射反卫星武器NOTS-EV-1,这是一种5级火箭,曾进行过4次地面亚轨道测试和6次空射测试,全部以失败告终。


 

Record ID: 1517759457R006   From: 美國

回信 發言人:7nm, on Feb/05/2018    08:38:28 (IP code: X.X.24.23)
 中國人不懂,這與採集小行星岩石一樣是人類的一大創舉 

Record ID: 1517759457R007   From: 台灣

回信 發言人:NorthStar, on Feb/05/2018    09:41:09 (IP code: X.X.122.242)
 美國人當初做不到,日本人做到了,小支支自己做不到,只好死命的酸!
 

Record ID: 1517759457R008   From: 台灣

回信 發言人:PLAN, on Feb/05/2018    10:09:25 (IP code: X.X.6.54)
 楼上的蠢货就如同说福特、丰田也造不出印度街头那种tuk-tuk car 

Record ID: 1517759457R009   From: 新加坡

回信 發言人:好人台灣高麗菜, on Feb/05/2018    10:10:49 (IP code: X.X.211.28)
 中果仁自己什麼都做不出來,就光會批評別人 

Record ID: 1517759457R010   From: 加拿大

回信 發言人:Baby-Q, on Feb/05/2018    10:35:44 (IP code: X.X.155.101)
 中國人真的很不尊重智慧財產權!
轉貼的文章都不註明來源出處!
 

Record ID: 1517759457R011   From: 台灣

回信 發言人:NorthStar, on Feb/05/2018    10:36:01 (IP code: X.X.122.242)
 小支支不必哭,等你們造出不會爆炸起火的高鐵列車再來吹牛吧。

https://hk.news.appledaily.com/china/realtime/article/20180125/57752214

【火燒高鐵】安徽列車行駛中起火冒濃煙 1400客冒雪驚逃

126,159
建立時間 (HKT): 0125 13:45



今日一列從山東青島開往浙江杭州的高鐵,行駛至安徽省滁州市期間,第二節車廂着火,火勢相當猛烈,列車在暴雪中緊急在當地的定遠縣停車,1,400名乘客慌張逃生,紛紛爬上月台。

涉事的是G281次列車,有列車上的乘客指出今日約11時半,列車行駛時車廂便着火冒煙,但列車的人員沒有馬上停車,而是繼續開行至定遠站才疏散乘客。現場拍到的片段顯示,高鐵冒出濃濃黑煙,更冒出火光。

鐵道部門指出,這列高鐵有16個車廂,共載有1,400人,事故是2號車廂的電器設備發生故障冒煙,事故未造成傷亡。


新浪微博




















 

Record ID: 1517759457R012   From: 台灣

回信 發言人:Baby-Q, on Feb/05/2018    10:38:16 (IP code: X.X.155.101)
 中國造不出來的東西只好酸!!!

石豪:“贪小便宜”的日本最小火箭
 

Record ID: 1517759457R013   From: 台灣

回信 發言人:NorthStar, on Feb/05/2018    10:43:27 (IP code: X.X.122.242)
 尺有所短寸有所長,不同的籌載當然該使用不同尺寸的火箭,這才是符合經濟學以最小的代價獲得最大的利益的原理。

小支支承襲前蘇聯,啥小東西都搞得粗大笨,只是浪費資源又暴露自己技術能力不足的弱點,只好狠酸日本造出可用的小火箭是貪小便宜,真的很好笑!
 

Record ID: 1517759457R014   From: 台灣

回信 發言人:西林, on Feb/05/2018    15:20:10 (IP code: X.X.57.246)
 R005 没啥前途的东西
====================

看不出來也是彈道導彈嗎?

低成本, 小型彈頭, 打擊距離遠
 

Record ID: 1517759457R015   From: 美國

回信 發言人:PLAN, on Feb/05/2018    15:30:44 (IP code: X.X.6.54)
 >看不出來也是彈道導彈嗎?

二级火箭开机后就完全无控了,这种"弹道导弹"的技术程度比台湾蜂炮都没高多少。
 

Record ID: 1517759457R016   From: 新加坡

回信 發言人:NorthStar, on Feb/05/2018    15:40:13 (IP code: X.X.122.242)
 還好啦,比起你們支那的運八才繞台幾次就摔成碎片的情況相比,日本的火箭至少不會害死自己人,而你們支那吹捧上天的軍機則已然成為飛行棺材,


http://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=34355

中國常來繞台的運-8 解放軍機墜毀貴州 

國際中心 2018年01月30日 10:52:00


中國軍機29日下午墜毀貴陽。(取自影片)

根據《新京報》報導,1架中國空軍29日在貴州境內飛行訓練中失事,在綏陽縣鄭場鎮墜落,機上43人悉數罹難,記者先從貴州省綏陽縣人民政府辦公室獲悉,中國空軍當日晚間已透過官方微博證實。




低空飛過向地面墜落


29日下午,網路上出現多段影片,內容均為1架飛機伴隨巨大飛行聲音,向地面墜落,另外,也有影片內容為墜機現場地面上的碎片殘骸物,疑似搜救人員在附近活動,公路上也有救護車的警笛聲。



中共空軍微博「空軍發佈」29日晚間證實:「1月29日下午,空軍一架飛機在貴州境內飛行訓練中失事,目前正在全力搜救。」但並未披露是何種機型,以及機上有幾名飛行員。






不准「造謠」


影片與消息傳出後,部分網民指稱這架出事軍機是運輸機,有傷亡,「出事地點在我們那邊,政府已經發檔警告,不准發一切視頻或造謠」。




夏昙畅
@VOAJiangHe
真是岂有此理!

我刚才转发了一架飞机在贵州绥阳县坠毁的突发新闻后,一位推友向我提供了绥阳县公安局的一项紧急命令的截图,要求不得向外转发这一消息,该命令还把那架坠毁的飞机称为飞行物!

下午8:35 - 2018年1月29日

 

Record ID: 1517759457R017   From: 台灣

回信 發言人:西林, on Feb/05/2018    15:55:58 (IP code: X.X.57.246)
 R016 二级火箭开机后就完全无控了
===========================

那衛星如何進入軌道?

彈頭可控制得比一般彈道導彈更精準
 

Record ID: 1517759457R018   From: 美國

回信 發言人:PLAN, on Feb/05/2018    16:51:38 (IP code: X.X.6.54)
 >那衛星如何進入軌道?

1.发射架方向

2.二级启动前喷氮气

3.专射对入轨精度要求不高的卫星
 

Record ID: 1517759457R019   From: 新加坡

回信 發言人:驚啥!, on Feb/05/2018    17:17:19 (IP code: X.X.149.91)
 

日本再怎麼說科技的技術都比中國強。

讓中國人酸,實在是讓人想笑。




 

Record ID: 1517759457R020   From: 台灣

回信 發言人:PLAN, on Feb/05/2018    18:43:53 (IP code: X.X.137.235)
 r020,小朋友,时代不同了,尔等滋生的孑遗将来仰视我天朝会像你们仰视日本一样

因为以你们这种低劣的思维观念,畏威不怀德,加以棍棒就老实了
 

Record ID: 1517759457R021   From: 美國

回信 發言人:中笑, on Feb/05/2018    21:30:43 (IP code: X.X.114.80)
 下班回來看到支那林醫在無理性的酸,實在是感覺搞笑的說

》不同的籌載當然該使用不同尺寸的火箭,這才是符合經濟學以最小的代價獲得最大的利益的原理

看看這次日本把火箭和衛星縮小到這種程度,
主要目的還是軍事在用的,特別可以注意他
的發射機台,已經小到跟一般移動式飛彈運
輸器差不多了~ 再加以改良,日後可說幾乎
隨時隨地可發射軍事及間諜衛星佈滿整個低
軌上空,這樣對導彈防禦或是軍事
資訊將是大有助益的~
 

Record ID: 1517759457R022   From: 台灣

回信 發言人:中笑, on Feb/06/2018    00:47:22 (IP code: X.X.114.80)
 發射平台也是小的不可思議~


 

Record ID: 1517759457R023   From: 台灣

回信 發言人:西林, on Feb/06/2018    03:16:13 (IP code: X.X.89.144)
 R019
>那衛星如何進入軌道?
1.发射架方向
2.二级启动前喷氮气
3.专射对入轨精度要求不高的卫星
===============================

人之大患, 在於好為人師

“在升空7分鐘又30秒後,首次成功將超小型衛星送入預定軌道”

日本是成功送入所要的軌道

是在反問獸醫不要胡扯 (二级火箭开机后就完全无控了,这种"弹道导弹"的技术程度比台湾蜂炮都没高多少)
 

Record ID: 1517759457R024   From: 美國

回信 發言人:西林, on Feb/06/2018    03:26:47 (IP code: X.X.89.144)
 這種低成本, 小型彈頭, 打擊距離遠的彈道導彈

日本當然也會讓國際社會放心

不會用來首發攻擊無理取鬧
以為自己現在拳頭大的敵人戰略目標

北朝鮮是一個, 另外還有甚麼自古以來釣魚台的
 

Record ID: 1517759457R025   From: 美國

回信 發言人:西林, on Feb/06/2018    03:43:25 (IP code: X.X.89.144)
 這套系統最可敬畏的地方 (商業競爭力, 軍事用途) 是下面三個因素的結合:

1.低成本小型化可移動 (如果有誰可以快速把R023積整在小型載台上, 日本說第二, 沒人敢說第三, 第一從缺)
2.火箭是固體燃料
3.載酬可以精確進入軌道
 

Record ID: 1517759457R026   From: 美國

回信 發言人:PLAN, on Feb/06/2018    09:10:33 (IP code: X.X.6.54)
 >這套系統最可敬畏的地方 (商業競爭力, 軍事用途)

你们对日本跪久了成习惯了吧?

商業競爭力?

发射小卫星的成本比市场价格贵十倍以上

軍事用途?

精确制导能力都没有,放“冲天炮”做“军事用途”?
 

Record ID: 1517759457R027   From: 新加坡

回信 發言人:PLAN, on Feb/06/2018    09:13:08 (IP code: X.X.6.54)
 >1.低成本小型化可移動
>2.火箭是固體燃料
>3.載酬可以精確進入軌道

这才是符合你说的东西:


 

Record ID: 1517759457R028   From: 新加坡

回信 發言人:PLAN, on Feb/06/2018    09:20:27 (IP code: X.X.6.54)
 固体火箭也是有办法做矢量推力的,譬如用装在喷嘴里面的燃气舵。
但SS-520是无控探空火箭出身,一切稍微难的、贵的组件都欠奉。
 

Record ID: 1517759457R029   From: 新加坡

回信 發言人:西林, on Feb/07/2018    05:45:48 (IP code: X.X.89.144)
 R027 你们对日本跪久了成习惯了吧?
========================

全世界只有中國人到日本搶購馬桶

每天感激涕零, 恩澤備感
 

Record ID: 1517759457R030   From: 美國

回信 發言人:西林, on Feb/07/2018    06:22:12 (IP code: X.X.89.144)
 大塊頭的人家早就在做了
等山寨貨長征-11減肥自縮成功後再來吹吧

胡扯打臉打到自己的長征-11
哪天長征-11炸了也不奇怪

就有人罵它是印度街头那种tuk-tuk car
白紙黑字
 

Record ID: 1517759457R031   From: 美國

回信 發言人:PLAN, on Feb/07/2018    15:20:25 (IP code: X.X.6.54)
 台湾土鳖,不可救药 

Record ID: 1517759457R032   From: 新加坡

回信 發言人:中笑, on Feb/07/2018    23:56:06 (IP code: X.X.114.80)
 西林兄:

別跟支那林醫計較了
他根本不知道自己在喃喃自語什麼
呵~

美國SpaceX發射史上最強大的重型鷹式火箭至火星
 

Record ID: 1517759457R033   From: 台灣

本篇到此告一段落———版主

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