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外獨會意見交流

 

我認為台灣不該再放這麼長的陰曆年假,而應該與國際接軌採耶誕節放到元旦

發言人:挖地雷, on Feb/07/2019    17:50:54 (IP code: X.X.203.71)
 

陰曆春節是農業社會秋收冬藏的產物,現代國際貿易社會並不適用
 

Record ID: 1549533054   From: 台灣

回應貼文太多,中間略過,看全文請按這裡

回信 發言人:懷谷, on Feb/07/2019    23:49:15 (IP code: X.X.91.157)
 動不勤就「傳統」、「文化」連「祖宗家法不可廢」都可講了
剃豬尾巴辮子不是傳統
綁小腳不是文化
守喪三年、披麻戴孝送葬遊街不是祖宗家法
為什麼消失了?
 

Record ID: 1549533054R046   From: 台灣

回信 發言人:懷谷, on Feb/07/2019    23:57:40 (IP code: X.X.91.157)
 R045
眼鏡蛇兄指出其一錯誤
其他錯誤更多
給員工自由修、彈性修
才能避免支那逃難型春運
有良好的假期品質
 

Record ID: 1549533054R047   From: 台灣

回信 發言人:懷谷, on Feb/08/2019    00:01:37 (IP code: X.X.91.157)
 》文化孱弱的日本民族才会听到政府一声令下就

支那極權下苟活的奴才
竟然笑起日本人
哈哈哈
 

Record ID: 1549533054R048   From: 台灣

回信 發言人:回信, on Feb/08/2019    00:07:11 (IP code: X.X.165.14)
 >下面就來看看各國聖誕節放假時間,是不是想哭!
>美洲國家
>1、美國:12月22日到1月5日
-----------
我怎麼不知道這些日都放假?幹~明天找人事部算帳!
 

Record ID: 1549533054R049   From: 美國

回信 發言人:回信, on Feb/08/2019    00:13:34 (IP code: X.X.165.14)
 不用等明天,人事部已經勸告我,叫我不要因為對方有點蠢,就以為他不會說謊。
聖誕節就放25號一天,遇六日可補一天。
 

Record ID: 1549533054R050   From: 美國

回信 發言人:阿冷, on Feb/08/2019    00:35:31 (IP code: X.X.67.71)
 IP code: X.X.57.215

你是風玲吧?
 

Record ID: 1549533054R051   From: 台灣

回信 發言人:艾弓巧虧, on Feb/08/2019    01:42:33 (IP code: X.X.241.49)
 要國際話的話不如把國定假日限定在三四天,另外有七八天「彈性國定假日」讓勞工自由分配。
要過聖誕的就去過聖誕,要過農曆春節的就去過農曆春節。
沒必要大家都統一過某個節日。
 

Record ID: 1549533054R052   From: 美國

回信 發言人:tl, on Feb/08/2019    01:43:09 (IP code: X.X.233.246)
 >> 下面就來看看各國聖誕節放假時間

1、美國:12月22日到1月5日

美國聯邦政府在這段時間內,只有12月25日及1月1日是國定假日放假。
 

Record ID: 1549533054R053   From: 美國

回信 發言人:小台北, on Feb/08/2019    01:56:47 (IP code: X.X.200.205)
 這廂在嫌假長,那廂正打算罷工抗議休假太少~^^

〔記者吳柏軒/台北報導〕中華航空公司勞資爭議,再度走上罷工!機師工會成員不滿疲勞航班問題未解,華航公司也質疑工會無誠信,雙方無交集,雖交通部今(8日)擬邀雙方協商,但工會搶先一步,啟動罷工,這是華航自2016年空服員罷工事件以來,第2次遭遇罷工。

機師工會今天(8日)早上9點,將在松山機場召開記者會,說明罷工事件,並已經開始收取「檢定證」,機師只要繳交「檢定證」給工會,就無法執行飛行任務。


至於會有那些航班受到影響,華航尚未說明,但據了解已召開內部會議商討因應方式。

以下為機師工會聲明:

機師工會華航分會宣布,自《2/8 06:00AM》開始啟動罷工!

*** 自台北時間2月8日的06:00AM報到時間起開始 ***

*** 於松山國際機場、桃園國際機場、與高雄國際機場出發之航班執行罷工 ***

已發訊請會員收到本訊息時,務必配合以下事項:

速至工會指定地點繳交您的「檢定證」!不論有沒有排班、休假還是待命!請每一位會員均繳交「檢定證」至工會!

各地點均為24小時由幹部與會員輪流支援收證件!

並要求會員務必隨時關注工會訊息,所有訊息以工會發布為準,避免有心人士散布謠言、挑撥離間。並不得私自接受資方給予之任何條件或利益,若有類似情況,應立即轉達工會幹部。
 

Record ID: 1549533054R054   From: 台灣

回信 發言人:艾弓巧虧, on Feb/08/2019    02:04:04 (IP code: X.X.241.49)
 對啊,要避免054這種事情就要彈性國定假日。 

Record ID: 1549533054R055   From: 美國

回信 發言人:小台北, on Feb/08/2019    02:33:08 (IP code: X.X.200.205)
 >這樣,中華民國推翻滿清才有意義。

老實說,滿人有滿人自己的「過年」,那叫「頒金節」,是為了慶祝清太宗皇太極消滅蒙古,建國稱帝之後,把自己族名從女真定為滿洲的日子的,這個日子在十月中旬。其中的「頒金」是滿語「出生」的意思。滿人每年都會在這天,舉行活動慶祝。

中華民國推不推翻滿清的理由根本和農曆扯不上關係;雖然同樣是那套曆法,漢人過年過自己的年,滿人根本無所謂的。
 

Record ID: 1549533054R056   From: 台灣

回信 發言人:挖地雷, on Feb/08/2019    08:21:18 (IP code: X.X.127.79)
 呵,真敏銳。 

Record ID: 1549533054R057   From: 台灣

回信 發言人:Das Reich, on Feb/08/2019    08:36:24 (IP code: X.X.4.123)
 R054

今天起班機沒飛出去,在國外的旅客也無班機回來
 

Record ID: 1549533054R058   From: 台灣

回信 發言人:小台北, on Feb/08/2019    09:23:17 (IP code: X.X.85.243)
 R058

我對「放寬機師酒測」這條感到不可思議,且對「全盤答應否則不談判的零和賽局劇本」的協商條件瞠目咋舌。
 

Record ID: 1549533054R059   From: 台灣

回信 發言人:Das Reich, on Feb/08/2019    09:51:45 (IP code: X.X.4.123)
 https://money.udn.com/money/story/5612/3633494

工會宣布重啟罷工後,與華航資方的關係緊繃,雙方在小年夜互發聲明批評對方;華航更於除夕當天,由總經理謝世謙率高階主管召開記者會,呼籲工會不要選在春節疏運高峰期間罷工,傷害國人感情,並傷害國人對華航甚至對機師整個職業的信任與評價。

春節期間,交通部出面積極協調華航勞、資雙方,但華航仍與工會持續互批,工會更不斷批評華航打壓工會成員,並抹黑工會的主張;2月7日機師工會發聲明,揚言「隨時罷工」,華航立即回擊,爆料工會向公司要求放寬酒駕標準,還稱不排除揭露會議紀錄,以昭公信,雙方互信降至冰點。

2月8日凌晨12點,就在多數人進入夢鄉之際,機師工會突然宣布上午6時起罷工,為台灣民航史上首起機師罷工事件揭開序幕。

華航爆料:工會要求對酒駕讓步
針對桃園機師職業工會華航分會宣布發動罷工,並歸責華航拒絕改善疲勞航班等訴求,完全背離事實,華航回應,盼工會重視飛行組員常年累積的社會地位與道德期待,切勿辜負民眾期望。

華航還爆料,工會甚至要求公司對酒駕條件讓步,不排除將這件事揭露,以昭公信。

華航表示,去年8月起的協商,已達成第13個月以飛安獎金的形式發放,為此華航每年增加1.2億人事成本,最後破局癥結在於桃園機師職業工會所提辛勞加給,索求過高且窒礙難行,經桃園市政府協調,近期華航認為仍有談判空間,但機師工會並不領情,表示所有條件都答應才願回談判桌。

另外,機師職業工會所提疲勞航班改善方案,是以超過8小時三人派遣,超過12小時四人派遣的計算方式,以勞基法設定的八小時工時來看待飛行組員,而非以目前全球通用,及台灣官方認可的AOR(航空器飛航作業管理規則)標準派遣人力,沒有任何一家航空公司以勞基法為標準,華航目前的機師派遣,不僅合乎法令更優於法令,絕對無過勞疑慮。

華航強調,本次重啟罷工爭議關鍵是21項調解議題,任何後續協商應仍以21項為範圍,工會方面不宜任意增加項目,目前機師工會所提的訴求有與當初協議內容不同,由於工會對內談判條件及對外宣傳差異極大,包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步,令人無法接受,華航不排除一一公布,釐清訴求正當性以昭公信。

華航主張,勞資雙方協商應本著誠信原則,桃園市機師職業工會在去年八月取得飛安奬金條件,即正駕駛每人每月多領取1萬元、副駕駛6千元,在桃園市政府、交通部的見證下和華航定約一年為期協商,工會及其每一個會員都有義務遵守這個約定,未達一年機師工會就片面中斷協商重啟罷工,若罷工成真導致航班取消,桃園機師職業工會及實際參與罷工的會員,必然不可免除民事賠償責任。

以2016年空服罷工導致超過新台幣五億元損失的案例,違法罷工將面對巨額求償。民國80年間,復興航空飛行員怠工造成數千萬元損失,復興航空向法院提出損害賠償告訴並獲得勝訴,判決飛行員連帶賠償,說明民事責任是獨立存在。

華航再次強調,從未拒絕談判,但拒絕工會以放寬酒測標準,以及影響公司基本生存的談判條件,及全盤答應否則不談判的零和賽局劇本,威逼脅迫要求華航為違法的罷工背書。

自農曆春節前機師職業工會提出罷工恐嚇,連日以不符事實的指控質疑華航談判誠意,談判之外的宣傳應本於事實,不應為達抗爭目的,醜化公司飛安包裝議題,除非工會的最終目的就是罷工,否則華航願意接受任何對企業有建設性的方案。
 

Record ID: 1549533054R060   From: 台灣

回信 發言人:花花三合會, on Feb/08/2019    10:02:02 (IP code: X.X.81.39)
 華航對員工算是很厚道的 

Record ID: 1549533054R061   From: 台灣

回信 發言人:少俠, on Feb/08/2019    18:25:53 (IP code: X.X.115.102)
 年假本來就除夕到初三,是遇到六、日再加上彈性補班才會這麼多天。 

Record ID: 1549533054R062   From: 台灣

回信 發言人:temo, on Feb/09/2019    09:45:48 (IP code: X.X.70.204)
 062 意思是 沒辦法就只能這麼放. 

Record ID: 1549533054R063   From: 台灣

回信 發言人:Shit, on Feb/09/2019    15:29:08 (IP code: X.X.243.36)
 



"我認為台灣不該再放這麼長的陰曆年假,而應該與國際接軌採耶誕節放到元旦"?!

觀點卓越, 立論正派, 實事求是, 完全認同!



 

Record ID: 1549533054R064   From: 台灣

回信 發言人:temo, on Feb/10/2019    10:31:19 (IP code: X.X.70.204)
 064, Shit 桑 讜言弘聲, 一聲除舊, 令人動容. ^_~

Happy lunar new year! ^^
 

Record ID: 1549533054R065   From: 台灣

本篇到此告一段落———版主

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