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外獨會意見交流

 

我這個外人看華航罷工。

發言人:木杵, on Feb/10/2019    16:17:50 (IP code: X.X.31.235)
 就是

配合政治操弄

想給執政的民進黨政府落井下石的意圖非常明顯
 

Record ID: 1549786670   From: 台灣

回應貼文太多,中間略過,看全文請按這裡

回信 發言人:Das Reich, on Feb/11/2019    10:10:28 (IP code: X.X.4.123)
 R030

沒錯!例如:華航以前的Johannesburg航線,TPE→AMS→NYC→TPE環球航線,類似案例太多

為了國家外交,即使虧損累累還是咬緊牙關飛了

全民營的航空公司利潤至上,就無法做到
 

Record ID: 1549786670R032   From: 台灣

回信 發言人:Das Reich, on Feb/11/2019    10:24:51 (IP code: X.X.4.123)
 數年前東南亞海嘯、日本311地震

台灣捐贈的人道救援物資,也是華航運送
 

Record ID: 1549786670R033   From: 台灣

回信 發言人:挖地雷, on Feb/11/2019    10:30:22 (IP code: X.X.179.119)
 > 為了國家外交,即使虧損累累還是咬緊牙關飛了

  這不用國營呀,只要每班都像包機一樣,錢給的夠民營的就都會去飛的呀,虧損的部分和應有的利潤由國庫買單。
 

Record ID: 1549786670R034   From: 台灣

回信 發言人:挖地雷, on Feb/11/2019    10:31:26 (IP code: X.X.179.119)
 > 錢給的夠民營的就都會去飛的呀,虧損的部分和應有的利潤由國庫買單

  養航班就好,不用養整個公司。
 

Record ID: 1549786670R035   From: 台灣

回信 發言人:Das Reich, on Feb/11/2019    10:34:35 (IP code: X.X.4.123)
 航權也是外交的延伸

華航改為台灣航空,政府也樂見

但難處在於有些類似奧運中華台北的困境,不是我國單方面想怎樣就可以,得低調做
 

Record ID: 1549786670R036   From: 台灣

回信 發言人:AV大賞, on Feb/11/2019    11:22:43 (IP code: X.X.15.39)
 
挖胸

航空公司若是全民營,政府不能插手人事,只能補貼。到時候航空公司主管若是不配合政策,甚至被中資代理人掌握,會很麻煩(最近中國新畫的航空識別區就是一例)。

雖然你若要硬幹,還是有辦法干預,然而後患不少,爭議無窮。比較起來,還是直接用官股介入,派自己人管理比較省事。

根據能量守恆定律,天下沒有又省錢又隨意的事。
 

Record ID: 1549786670R037   From: 台灣

回信 發言人:少俠, on Feb/11/2019    11:50:12 (IP code: X.X.122.191)
 """派自己人管理比較省事"""

這才是後患不少,爭議無窮的方法,
都是這些人在扯後腿,
目前這裡面很多本就是中共代理人了,
養一個公司無法全部控制,
成本也太高.
為國家利益採補貼方法的弊端較少.
 

Record ID: 1549786670R038   From: 台灣

回信 發言人:小台北, on Feb/11/2019    12:02:28 (IP code: X.X.245.254)
 R038到底在講什麼我搞不清楚,如果派出的是自己人都還會扯後腿,那不是自己人的後患不就更多?@_@ 

Record ID: 1549786670R039   From: 台灣

回信 發言人:Cobra, on Feb/11/2019    14:48:27 (IP code: X.X.59.239)
 >>最後,華航機師的要求是否合理,與他們是否有權罷工是兩回事。
>> 就像有人開店一碗牛肉麵賣 200 元,你可以嫌他太貴、你也儘管可以拒吃,但是你不能禁止他如此定價。

聽起來像是... "拿右派的箭射左派的靶", 頗有長榮航空機師主導華航機師罷工的態勢.

台灣的工運只會亂搞, 大多數都不值得同情.
 

Record ID: 1549786670R040   From: 台灣

回信 發言人:Cobra, on Feb/11/2019    14:54:03 (IP code: X.X.59.239)
 我願意聲援李明哲, 打死也不要吃20元的工運加料牛肉麵.  

Record ID: 1549786670R041   From: 台灣

回信 發言人:摸咪郎, on Feb/11/2019    15:32:46 (IP code: X.X.159.202)
 

這欄討論得 很好, 很受用!



摸咪郎

 

Record ID: 1549786670R042   From: 台灣

回信 發言人:Das Reich, on Feb/11/2019    20:23:51 (IP code: X.X.4.123)
 

華航改為台灣航空單是航機方面其複雜度可想像,獨派勿躁進需多集思廣益

飛機之編號有如汽車牌照,留意:台灣與中國皆B開頭,日本JA,美國N















 

Record ID: 1549786670R043   From: 台灣

回信 發言人:少俠, on Feb/11/2019    23:32:30 (IP code: X.X.52.183)
 """那不是自己人的後患不就更多"""

不是自己人就可以全力對付或預防,
華般機師你不知都是國民黨嗎?
 

Record ID: 1549786670R044   From: 台灣

回信 發言人:Cobra, on Feb/12/2019    00:47:00 (IP code: X.X.59.239)
 >> 華航改為台灣航空單是航機方面其複雜度可想像,獨派勿躁進需多集思廣益

宏碁都可以多品牌(Acer、eMachines、Gateway、Packard Bell、Nitro... )了

華航為什麼不可以雙品牌? 三品牌?? 開玩笑! 自己不就還有個華信什麼的和虎航.

來看這裏: China Airlines 專飛中國線, Taiwan Airlines 飛其他國際線, Formosa Airlines 飛旅遊線...

一點也不躁進呀~ 我不是"嘴泡獨派", 算是讀派+毒派吧!
 

Record ID: 1549786670R045   From: 台灣

回信 發言人:摸咪郎, on Feb/12/2019    06:37:06 (IP code: X.X.183.188)
 有趣!


摸咪郎
 

Record ID: 1549786670R046   From: 美國

回信 發言人:小台北, on Feb/12/2019    08:45:30 (IP code: X.X.245.254)
 >不是自己人就可以全力對付或預防,
>華般機師你不知都是國民黨嗎?

華航不只是機師是國民黨,上上下下都有很多國民黨。但是你如果連管理階層都不能由官方管治的話,那就不是什麼「全力對付或預防」能做得到的了。

畢竟那是國營體制,是國家機構。
 

Record ID: 1549786670R047   From: 台灣

回信 發言人:小台北, on Feb/12/2019    08:51:05 (IP code: X.X.245.254)
 >宏碁都可以多品牌(Acer、eMachines、Gateway、Packard Bell、Nitro... )了

>華航為什麼不可以雙品牌? 三品牌??

華航當然有很多品牌,華信、虎航都是它的,但是,華航是華航,華信是華信,將來要換個logo代表國航出去,只能簽約重來,不能繼承,那個會花很多錢的,而且都不是小錢。
 

Record ID: 1549786670R048   From: 台灣

回信 發言人:Cobra, on Feb/12/2019    11:35:18 (IP code: X.X.59.239)
 >> 那個會花很多錢的,而且都不是小錢。

組織重整要一些代價, 重點在後勢. 組織重整後有機會賺大錢, 順便把舊架構的陳疴解決, 沒什麼不好的. 我們常見這麼幹的 :)
 

Record ID: 1549786670R049   From: 台灣

回信 發言人:少俠, on Feb/12/2019    12:00:31 (IP code: X.X.122.191)
 """華航不只是機師是國民黨,上上下下都有很多國民黨。但是你如果連管理階層都不能由官方管治的話,那就不是什麼「全力對付或預防」能做得到的了。
畢竟那是國營體制,是國家機構。"""

所以就讓他們倒一倒,
外交可以找別家公司合作,
有什不可的.
 

Record ID: 1549786670R050   From: 台灣

回信 發言人:temo, on Feb/13/2019    09:40:53 (IP code: X.X.70.204)
 001, 贊成!

無預警罷工 太不像話, 應該受到教訓!
 

Record ID: 1549786670R051   From: 台灣

本篇到此告一段落———版主

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