貼圖、程式等,版主可任意修改或刪除,轉貼文章請多用連結,一天 (00:00-23:59) 請只開一個話題,請大家合作,謝謝。07/16/2019 08:03:34     意見庫存
 

外獨會意見交流

 

小人物的狂想: 結束了?

發言人:BMIC, on Feb/14/2019    23:36:46 (IP code: X.X.154.255)
 華航機師大獲全勝!

尤其在要求不可秋後算帳這條

公司說不會

所以可以放心回家了
 

Record ID: 1550158606   From: 美國

回信 發言人:BMIC 插花, on Feb/14/2019    23:39:59 (IP code: X.X.154.255)
 我只是很好奇

一個這麼有正當性的罷工

居然在罷工時說要結束罷工, 但是卻要求對手不可秋後算帳?!

你們的勇氣何在?

這是我一開始就很納悶的一件事
 

Record ID: 1550158606R001   From: 美國

回信 發言人:MIT®, on Feb/14/2019    23:42:32 (IP code: X.X.207.54)
 因為他們是來亂的 

Record ID: 1550158606R002   From: 台灣

回信 發言人:BMIC, on Feb/14/2019    23:44:55 (IP code: X.X.154.255)
 我一定要再重申一次

我誓死 支持機師們罷工的權利!

但是

你們的訴求應該可以接受公論


 

Record ID: 1550158606R003   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/14/2019    23:50:04 (IP code: X.X.154.255)
 我也要佩服你們機師的正義與勇氣

尤其是選在春節大家興高彩烈的要出國玩時, 你們無預警的罷工(無預警也是你們選擇罷工的時期的權力)

這樣的勇氣真是十足

這值得喝采

畢竟有多少人能夠?!
 

Record ID: 1550158606R004   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/14/2019    23:54:06 (IP code: X.X.154.255)
 罷工如果能引起社會廣大的同情與支持

效果會更好, 目標也易達成

機師們

學到了嗎?
 

Record ID: 1550158606R005   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/14/2019    23:58:53 (IP code: X.X.154.255)
 朋友寄來的email

說原本要帶小孩去滑雪, 開洋葷

結果落得回家上山洗溫泉(泡湯)
 

Record ID: 1550158606R006   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    00:02:59 (IP code: X.X.154.255)
 此次罷工引起社會的共鳴的地方

是罷工機師的選擇在春節期間罷工的惡劣

套上網友說的沒有同理心

這注定會走上失敗的一端

(老實說, 當我看到罷工出現的第一時間, 我就在想, 這會是步入失敗的選擇!)
 

Record ID: 1550158606R007   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    00:06:04 (IP code: X.X.154.255)
 誠懇的建議

機師們下次要罷工, 時間點上要選好

不過, 下一次是何時?? 雙方不是約好短期內不再會有罷工?

唉! 又損失罷工的機會
 

Record ID: 1550158606R008   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    00:07:31 (IP code: X.X.154.255)
 說道累

我們村子的老農忙時

一個星期周休兩晚
 

Record ID: 1550158606R009   From: 美國

回信 發言人:BMIC 轉貼, on Feb/15/2019    00:25:20 (IP code: X.X.154.255)
 轉貼中樣社的 (相對的比較少主觀認定的新聞)

(中央社記者余曉涵、陳葦庭台北14日電)華航勞資雙方今天舉行第4次勞資協商,歷經 近11小時協商,終於針對5大訴求達成共識,持續7天的華航機師罷工正式宣告落幕,且團 體協約生效期間,也就是3年內不罷工。 華航機師罷工第7天,今天雙方從上午10時起進行第4度勞資協商,上午達成外籍機師進用 及升訓制度達成共識,下午1時原本要討論禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算 帳訴求,並開放直播,但由於雙方意見分歧,會議中斷數小時,傍晚交通部次長王國材出 面向媒體表示,在勞動部的主導下,雙方改由密室協商,結果一併對外公布。 歷經近11小時協商,雙方對外宣布,已經針對機師工會所提出的5大訴求達成共識,包括 禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算帳,禁搭便車條款、撤換破壞勞資關係的不 稱職主管、飛安獎金納入團協,以及之前達成共識的疲勞航班派遣、外籍機師進用及升訓 制度等。 勞動部次長劉士豪說,在秋後算帳部分,華航承諾,對工會及會員就這次爭議行為,如符 合法律所定的爭議行為言行,公司予以尊重,也將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民 國相關法律,並不會對工會及其會員有違反前述法令行為。 管理制度部分,雙方在罷工事件結束後,華航同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制 度,同時未來將加強與工會溝通協商。 劉士豪也指出,未來如果雙方在團體協約有效的期間中有爭議行為,將採調解以及仲裁方 式解決爭議,將不會再有罷工行為。 團體協約指的是雇主或有法人資格的雇主團體,與依工會法成立工會,以約定勞動關係及 相關事項為目的所簽訂書面契約。根據團體協約法,團體協約為定期者,其期限不得超過 3年;超過3年者,縮短為3年。 至於保障13個月全薪的訴求,雙方協商後改為飛安獎金,金額將待2月21日再議,並納入 團體協約當中。 桃園市機師職業工會理事長李信燕指出,她看到華航釋出的善意,團體協約簽署完成後就 停止罷工。 對於雙方密室協商一事,交通部強調並不贊成私下討論,勞動部則回應,由於現場無法聚 焦,才不得已請雙方各派4名代表參與討論,並不是要躲避公民監督。 華航機師從8日清晨6時發動罷工,歷時7天,截至今天共影響近200航班,影響2萬5000多 人。(編輯:管中維)1080214
 

Record ID: 1550158606R010   From: 美國

回信 發言人:tl, on Feb/15/2019    00:38:35 (IP code: X.X.233.246)
 禁止秋後算帳,那怎麼沒有淘汰不合格或不合適機師條㱁?

在現有的本國大部分華航機師,繼續不被淘汰不適任者之下,説好聽一點,不出事,是天祐華航。

但禁止秋後算帳,已經保障這些能力不足者。
 

Record ID: 1550158606R011   From: 美國

回信 發言人:威兒乾, on Feb/15/2019    00:42:54 (IP code: X.X.165.10)
 
機師工會的五大訴求當中,只有第一條算一半成功,其餘四條,看似touch down,其實只是「touch到邊」,換言之,幫忙保持住工會的面子,其餘四條工會都已經輸了裡子

小英政府,真的是菩薩心腸

在形勢已經一面倒下,還幫忙造下臺階,努力維護與保持住嘩航工會面子,保留住工會運動的火苗

小英政府的用心良苦,嘩航工會裡的幹部與罷飛機師,應該都感受頗深,

至於嘩航工會的成員領不領小英政府的情?就讓我們看下去

 

Record ID: 1550158606R012   From: 台灣

回信 發言人:tl, on Feb/15/2019    00:44:25 (IP code: X.X.233.246)
 提高華航正機師薪資,讓好的正機師願意來飛華航,淘汰不合適正駕駛。不然復興航空那位關掉引擎的軍方出身機師的事情再發生,是很有可能的。 

Record ID: 1550158606R013   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    00:49:29 (IP code: X.X.154.255)
 底下一些是我小人物看新聞後狂想的:

>>> 對於雙方密室協商一事,交通部強調並不贊成私下討論

給機師公會面子?

>>>> 團體協約生效期間,也就是3年內不罷工

罷工達到往後三年不能罷工的禮物

>>>> 13個月全薪的訴求,雙方協商後改為飛安獎金,金額將待2月21日再議
這次罷工導致的損失那樣的龐大
您們機師也多體諒一下! 本來您們要一塊, 現在給一個Quarter
 

Record ID: 1550158606R014   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    00:51:05 (IP code: X.X.154.255)
 至於酒測, 不適任高幹..

哈哈哈

喊爽的
 

Record ID: 1550158606R015   From: 美國

回信 發言人:威兒乾, on Feb/15/2019    00:51:25 (IP code: X.X.165.10)
 
不會秋後算帳的前提,是在工會與工會裡機師行使「合法」情況之下

問題是,一年協商期之內不得罷工,嘩航機師工會卻突然罷工,已經違法了..............

光這一條,就可以隨時拿來開鍘 ........(只要後續還有太過誇張的行為,就啟動)......這就是所謂的,小英政府「留臺階給嘩航工會」的所在

我相信,小英政府不會拿來開鍘,但如先前所言,這就足以讓他們提心吊膽直到領到退休金那一天為止
 

Record ID: 1550158606R016   From: 台灣

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    00:55:34 (IP code: X.X.154.255)
 >>>> 不會秋後算帳的前提,是在工會與工會裡機師行使「合法」情況之下

哈哈哈

華航的股東們

可以出聲要求華航作一些處置嗎?
 

Record ID: 1550158606R017   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    01:04:59 (IP code: X.X.154.255)
 最大的贏家: 長榮 (他們派遣了自己機師去扯翻天華航)

小贏的: 周邊一些航空公司

小贏的: 機師們, 認識我們了吧?! 我們這一些網友說的工賊, 不要看輕我們


最大輸家一: 華航, 財物損失至少十億 (也許更多! 商譽損失帶來財務損失是難估算的)
最大輸家二: 好不容易有一個長假期, 結果留在台灣泡湯的老百姓

小輸一: 政府無法馬上遏止, 讓周玉蔻們大吼
小輸二: 沒有擁有搭便車的機師

 

Record ID: 1550158606R018   From: 美國

回信 發言人:tl, on Feb/15/2019    01:13:26 (IP code: X.X.233.246)
 >> 這就足以讓他們提心吊膽直到領到退休金那一天為止

讓這群本國華航正機師,提心弔膽直到領到退休金,那搭乘華航的旅客真的要買好一點的保險了。
 

Record ID: 1550158606R019   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    01:17:19 (IP code: X.X.154.255)
 我仍然誓死支持罷工

但是

像華航的機師這樣搞爛了"罷工"兩字的招牌意義
真是讓人心痛

 

Record ID: 1550158606R020   From: 美國

回信 發言人:BMIC 插花, on Feb/15/2019    01:22:40 (IP code: X.X.154.255)
 說一個笑話

1970年代, 女性要求解放爭平等
有一些女性就高喊不要BRA......

十年後, 一些男性殺豬出來嘲笑她們, 你們很多位置都低了 (因為忙於徵平等?) 就像放棄BRA, MIMI也下垂低了
 

Record ID: 1550158606R021   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    01:26:26 (IP code: X.X.154.255)
 航空業的淡季來了

機票價格下降

耐心些, 華航會開始砍票價, 那一些趁著華航有難而發財的
現在, 拉你們下水

我估計

北美來回兩晚台幣的機票又要出現
 

Record ID: 1550158606R022   From: 美國

回信 發言人:X戰警, on Feb/15/2019    01:28:23 (IP code: X.X.207.4)
 
耳聾

不能秋後算帳,
本來就是勞動法令中保障的權利,
在法院裡站得住腳。
寫在協商條件中,
只是再次宣示,
讓大家看清楚,
以防資方事後搞小動作。

你最好不要聽信那個威兒乾胡說八道,
他連各種法令的要件都沒有搞清楚。

此外耳聾你還是深陷於誤解,
講一堆類似示威遊行會吵到住家,
所以應該去無人島示威才對的老調,
勞動意識之貧乏,
令人遺憾。

我就直接問你:
你認為罷工不要影響旅客,
那麼怎麼罷工最好?
以後機師們是否要挑一條根本沒有人搭的航線(像以前華航為了維持外交門面被迫飛的某些阿拉伯國家),
全機只有機組員在飛,
這樣最無痛又無害?
然後資方根本不會鳥你?
(他會很感激你們罷工還替他省油錢)
 

Record ID: 1550158606R023   From: 台灣

回信 發言人:X戰警, on Feb/15/2019    01:33:38 (IP code: X.X.207.4)
 
耳聾

我是勞動者(但不是弱勢的乞丐),
你應該是當農場老闆的。
而你的員工,
也是不敢或沒有資格組成工會的。

你的大學教授好友,
反正也不能罷工(但是我在美國就遇過大學教授罷工全校停課),
所以也都是冷眼相譏。

說穿了,
這是我跟你階級立場不同之處。
我可不會像某些人,
假中立又要扮先知。
 

Record ID: 1550158606R024   From: 台灣

回信 發言人:X戰警, on Feb/15/2019    01:35:32 (IP code: X.X.207.4)
 
(勘誤)

我就直接問你:
你認為罷工不要影響旅客,
那麼怎麼罷工最好?
以後機師們是否要挑一條根本沒有人搭的航線(像以前華航為了維持外交門面被迫飛的某些阿拉伯國家)來罷工,
反正全機也只有機組員在飛,
這樣罷工最無痛又無害?
然後資方根本不會鳥你?
(他會很感激你們罷工還替他省油錢)
 

Record ID: 1550158606R025   From: 台灣

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    02:04:27 (IP code: X.X.154.255)
 X 戰警先生

您對於我說的好似有一些另外的解讀

我支持罷工! 支持抗爭
我最近說的華航機師的罷工, 我完全支持他們罷工的權利
但是

罷工不是要贏得一些什麼嗎?????
華航機師的罷工的訴求和手段, 一開始就是錯誤的一步, 沒有獲得社會的支持 (這一個支持可以給政府和資方壓力, 這些你不否認吧??????)

自己手段的粗糙 (我一直認為如此!!!!) 選擇在對某些人才有那樣的機會出國的當而罷工, 這樣會贏得支持? 所以我一開始斷言這是錯誤的一歩!!

再說一次, 罷工就是要贏得一些什麼! 不是嘛?
套上您的話, 難道出來玩爽的

這我不苟同

我從未反對罷工, 我說的是手段
華航機師的粗糙(對某些人而言是惡劣!!)

會贏?
才怪

這無關對罷工知識學理的認知! 而是活生生的例子

不要老是重彈罷工的學理與知識, 我看到的是過程的失敗
 

Record ID: 1550158606R026   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    02:09:53 (IP code: X.X.154.255)
 你應該是當農場老闆的。
而你的員工,

=============================================================
幫您訂正一下

那是所謂的契作農場(合作社), 不到十個農工, 負責育苗給社員, 我們也不知道組什麼工會
 

Record ID: 1550158606R027   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    02:13:24 (IP code: X.X.154.255)
 此外耳聾你還是深陷於誤解,
講一堆類似示威遊行會吵到住家,
所以應該去無人島示威才對的老調,
勞動意識之貧乏,
令人遺憾。

=====================================================================================

哈哈

我是老遊行家!!!!!

 

Record ID: 1550158606R028   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    02:18:11 (IP code: X.X.154.255)
 X 戰警先生

請您仔細的思考一下

要罷工是否要贏得勝利才有意義?
我倆都同意華航機師有罷工的權利

但是這群笨蛋有想過要如何贏??
這是我說一大堆陶侃那一群機師(有些人用語很辛辣, 看完他們的訴求說他們是貪婪的機師, 至少我沒有吧?)
 

Record ID: 1550158606R029   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    02:19:41 (IP code: X.X.154.255)
 Better do the right thing next time, if they (still) have the chance. 

Record ID: 1550158606R030   From: 美國

回信 發言人:X戰警, on Feb/15/2019    02:34:32 (IP code: X.X.207.4)
 
耳聾

我先認同你的用心,
但是罷工要挑讓資方會失血的時機才有足夠壓力,
這點你應該也同意。

如果那個時間乘客不多,
航線也可有可無,
資方的損失輕微,
因此不構成壓力。

所以你建議他們應該怎麼做,
才能顧及社會觀感,
又能有效果?
 

Record ID: 1550158606R031   From: 台灣

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    03:46:27 (IP code: X.X.154.255)
 >>> 犧牲別人, 成就自己的追求目的?

我要說的是稍稍有一些同理心
贏得支持

勝算是否會加大?!


我也些時候更小人, 在民進黨執政多事之秋時罷工, 讓他們更難堪更是增加籌碼的大好時機, 比你說的"罷工要挑讓資方會失血的時機才有足夠壓力," 更是有效!

這樣的猜測機師他們選擇罷工的時機, 適合嗎?


 

Record ID: 1550158606R032   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    03:48:29 (IP code: X.X.154.255)
 你有同理心

不會別人就沒有

那一些機師們, did you get it?
 

Record ID: 1550158606R033   From: 美國

回信 發言人:z, on Feb/15/2019    04:44:31 (IP code: X.X.229.28)
 >如果那個時間乘客不多,
>航線也可有可無,
>資方的損失輕微,
>因此不構成壓力。

>所以你建議他們應該怎麼做,
>才能顧及社會觀感,
>又能有效果?


要在過年罷工不是不可以.
但若沒2周至3個月預告期就不行.

這不只是社會觀感不佳.旅行業就會損失慘重.
有些人也可能有失去工作或錯過與親人生離死別的機會.
這些公主王子機師的做法真的很卑鄙無道德
 

Record ID: 1550158606R034   From: 加拿大

回信 發言人:z, on Feb/15/2019    05:11:59 (IP code: X.X.229.28)
 個人是贊成台灣可以有罷工.
但民進黨立法院沒把罷工法修好實在很怠惰.

蔡英文政府也就是華航資方,很沒正義感,很軟弱最後還是屈服這些公主王子機師的威脅.
選民一股怒氣變成怪蔡英文政府軟弱無能治不了惡人,最後會表現在2020選舉上.



一個大公司如華航有機師工會空服員工會地勤工會維修公會....
但,華航賺到的錢有限,
如果華航資方答應強勢的機師工會過多的要求和好處,
就會排擠掉弱勢地勤人員的福利如年終獎金縮水.

其他公司大致也如此,
也就是說, 以目前政府的做法和工會罷工法律的規定,
對一個公司內的較弱勢較安靜的員工族群是不利的,
目前罷工和工會的法律 並沒有真正照顧到弱勢員工族群,
反而是成為強勢員工族群攫取更多好處的工具.

現在華航資方也就是蔡英文政府正是在助長這種風氣「助強欺弱」
 

Record ID: 1550158606R035   From: 加拿大

回信 發言人:Simon, on Feb/15/2019    05:32:20 (IP code: X.X.199.161)
 公司於二年內研議規劃只能用外國籍副駕駛,不直接以正機師身份進用外國籍機師。 若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用。

≠===

德川要豐臣家大阪城護城河填平,接著下一戰就好打了。

三年後機師發動罷工就要比這次順利多了,那時候少了外籍正機師的相挺,機師工會可以予取予求了。

往後這三年內還要拜託國際油價幸運地 維持美金五十塊上下, 航空業不要太不景氣削價競爭,台美來回兩萬塊機票不要出現,

華航再度出現減資向國庫伸手再現金增資,不是不可能。

或是跳樓大拍賣,中國資本或者禿鷹趁機撿便宜貨。

華航經營績效獲利末段班,機師卻已經是美國薪資待遇,飛行時數又是世界最低的一族,要求加薪之外,還要獅子大開口「單日飛航執勤八小時派遣三人」,又要排擠外籍機師築高牆廣積糧,這樣的華航罷工機師在華航內部就是壓榨其他勞工的所得跟勞動條件,甚至製造未來更大勒索空間,


跟這些勞運工賊談同理心超現實,這次處理的結果預告下次彼此潰敗對決的來臨。


 

Record ID: 1550158606R036   From: 台灣

回信 發言人:z, on Feb/15/2019    05:35:33 (IP code: X.X.229.28)
 ....其他公司大致也如此,
也就是說, 以目前政府對華航機師罷工的處置方式
(本來有理有大眾與論支持佔上風,隔天卻突然投降)
和工會罷工法律的規定如不需要預告期
(結果是讓強勢員工族群可以威脅公司營運可以逼公司給更多法處),
對一個公司內的較弱勢較安靜的員工族群是不利的,

社會允許罷工本來是要照顧弱勢員工,
但華航這個機師罷工和政府資方的處置並沒有真正照顧到弱勢員工族群,
反而是成為強勢員工族群攫取更多好處的工具.
 

Record ID: 1550158606R037   From: 加拿大

回信 發言人:z, on Feb/15/2019    05:45:57 (IP code: X.X.229.28)
 R036 +1


>>華航經營績效獲利末段班,機師卻已經是美國薪資待遇,
>>飛行時數又是世界最低的一族,要求加薪之外,還要獅子大開口「單日飛航執勤八小時派遣三人」,
>>又要排擠外籍機師築高牆廣積糧,這樣的華航罷工機師在華航內部
>>就是壓榨其他勞工的所得跟勞動條件,甚至製造未來更大勒索空間,

貪心!!
華航罷工,尤其是機師罷工絕不會是最後一次
. 兩年內可能還會發生.


罷工預告期不宜定死.
交易所電腦員工的罷工和7-11的店員罷工和鐵路司機的罷工
和華航機師的罷工的預告期不應該是一樣.
 

Record ID: 1550158606R038   From: 加拿大

回信 發言人:Simon, on Feb/15/2019    05:50:28 (IP code: X.X.199.161)
 華航食物鏈頂端的優勢階級,

有不擇手段,超出各種指標高標行情追求自身利益的權利,

蛋頭學者言必勞動法令,官員只想息事寧人落幕,官股事業盈餘績效不佳就罷了,眼睜睜讓機師跋扈勒索、不能有適當備份方案維護大眾公共與長遠利益,悲哀。
 

Record ID: 1550158606R039   From: 台灣

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    06:03:28 (IP code: X.X.154.255)
 

德川要豐臣家大阪城護城河填平,接著下一戰就好打了。

三年後機師發動罷工就要比這次順利多了,那時候少了外籍正機師的相挺,機師工會可以予取予求了。

往後這三年內還要拜託國際油價幸運地 維持美金五十塊上下, 航空業不要太不景氣削價競爭,台美來回兩萬塊機票不要出現,

華航再度出現減資向國庫伸手再現金增資,不是不可能。

或是跳樓大拍賣,中國資本或者禿鷹趁機撿便宜貨。

華航經營績效獲利末段班,機師卻已經是美國薪資待遇,飛行時數又是世界最低的一族,要求加薪之外,還要獅子大開口「單日飛航執勤八小時派遣三人」,又要排擠外籍機師築高牆廣積糧,這樣的華航罷工機師在華航內部就是壓榨其他勞工的所得跟勞動條件,甚至製造未來更大勒索空間,

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這段真是經典!!!!!!!!

我可以(您自己也可) 轉給一些熟識的立委
 

Record ID: 1550158606R040   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    06:08:23 (IP code: X.X.154.255)
 >>>>> 三年後機師發動罷工就要比這次順利多了,那時候少了外籍正機師的相挺,機師工會可以予取予求了。

真是慧眼

Orzzzzzzzzzzz
 

Record ID: 1550158606R041   From: 美國

回信 發言人:z, on Feb/15/2019    06:08:31 (IP code: X.X.229.28)
 >>華航食物鏈頂端的優勢階級,
>>有不擇手段,超出各種指標高標行情追求自身利益的權利,
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沒錯,典型國民黨的桃爛自私的心態.


華航機師罷工威脅公司拿到福利的心態....
不僅排擠掉地勤空服維修也排擠掉未參加罷工機師....

如同軍公教拿政府福利的心態,就是愈多愈好,
不管政府會不會倒,會不會排擠其他勞工福利窮人福利,社會福利...
 

Record ID: 1550158606R042   From: 加拿大

回信 發言人:L, on Feb/15/2019    06:29:05 (IP code: X.X.231.150)
 > 此次罷工引起社會的共鳴的地方

是罷工機師的選擇在春節期間罷工的惡劣

這是鬥爭。不是民主社會的罷工。

鬥爭就是蛇打七寸。

這樣的机師的飛機最好不要坐。

它心情月經不爽,鋭不定就全機見海龍王。
 

Record ID: 1550158606R043   From: 美國

回信 發言人:L, on Feb/15/2019    06:36:37 (IP code: X.X.231.150)
 >小英政府,真的是菩薩心腸

過去三年

善善必去。惡悪必留。
 

Record ID: 1550158606R044   From: 美國

回信 發言人:MRI, on Feb/15/2019    07:25:40 (IP code: X.X.94.55)
 幾個同事春節的旅遊全泡湯了

同事他們的心會怎麼想

這些狗娘養的機司
 

Record ID: 1550158606R045   From: 台灣

回信 發言人:BMIC更正, on Feb/15/2019    08:22:31 (IP code: X.X.154.255)
 >>> 犧牲別人, 成就自己的追求目標?

我要說的是如果這些機師稍稍有一些同理心
他們可贏得一般民眾支持當後盾

這樣他們的勝算是否會加大?! (罷工就是要爭取有利啊?!)


我此時也要小人一下, 現在民進黨執政屬多事之秋, 機師選擇此時罷工, 可讓政府更難堪! 不是嘛? 此時更是增加談判籌碼的大好時機, 比方你說的"罷工要挑讓資方會失血的時機才有足夠壓力," 這樣的時機, 是很有效的! 我才不信這樣的念頭沒有襲上機師們的心頭

我這樣的猜測機師他們選擇罷工的時機, 合理嗎?
 

Record ID: 1550158606R046   From: 美國

回信 發言人:挖地雷, on Feb/15/2019    08:30:44 (IP code: X.X.203.71)
   記得好萊塢電影裡演到工廠或司機的罷工,都會有卡車載來臨時人員維持運作 (這當然會付比罷工的人員更高的薪資),在這些人的進駐與離開時,支持罷工的群眾列隊噓著他們。

  罷工的相關法律條文不知有沒有區分在能否找到臨時人員短期替代的不同工作領域?
 

Record ID: 1550158606R047   From: 台灣

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    08:44:51 (IP code: X.X.154.255)
 >>>> 罷工的相關法律條文不知有沒有區分在能否找到臨時人員短期替代的不同工作領域?

美國罷工史上最讓人擔心的是雷根主政時, 塔台航管人員的罷工事件, 美國政府也找來一些臨時人員來代替罷工人員的工作, 那時真是大家提心吊膽

航管人員如果有失誤, 那是很嚴重的問題

我記得雷根下令開革那一些罷工的航管人員 (都是高薪) 因為他們工作性質不允許罷工
 

Record ID: 1550158606R048   From: 美國

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    08:49:06 (IP code: X.X.154.255)
 >>> 罷工的相關法律條文不知有沒有區分在能否找到臨時人員短期替代的不同工作領域?

美式足球有一年球員罷工, 後來找一些退休或過氣或..替補球員來填空打球
 

Record ID: 1550158606R049   From: 美國

回信 發言人:Howdy, on Feb/15/2019    14:04:59 (IP code: X.X.56.55)
 丹佛的老師剛罷工三天收場
加薪11%耶
 

Record ID: 1550158606R050   From: 美國

回信 發言人:早安豬, on Feb/15/2019    19:17:28 (IP code: X.X.1.231)
 
本版有些人支持同志領養小孩也不支持罷工,這思維我真的,真的無法理解。
 

Record ID: 1550158606R051   From: 台灣

回信 發言人:BMIC, on Feb/15/2019    23:08:47 (IP code: X.X.154.255)
 早安豬

久見

(祝你豬年豬事順利! 熊熊想到那一個啊豬豬)
 

Record ID: 1550158606R052   From: 美國

本篇到此告一段落———版主

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